现在买车，就跟逛大型超市挑商品似的，眼花缭乱！SUV 市场更是热闹得很，燃油车势头不减，新能源车又不断冒头。可不知道大家有没有留意到，身边开吉利星越 L 的朋友越来越多了。我前段时间专门去深度体验了一把星越 L・东方曜，好家伙，这才明白这车为啥能在一众车型里脱颖而出。今天就跟大伙好好唠唠，它到底藏着哪些 “宝藏” 亮点！

大气耐看的外观，走到哪都是焦点

第一眼看到星越 L・东方曜，就感觉它气场十足，特别大气。听说它的设计把中式美学和现代工业风格融合得恰到好处，咱虽然说不出那些专业的设计术语，但就是觉得顺眼，越看越喜欢。车头的直瀑式格栅微微向外凸起，中间银色的车标稳稳地嵌在那里，立体感一下子就出来了，开在路上，大老远别人就能认出这是星越 L。

它的车顶线条几乎是平的，这设计可太贴心了。像我身高 1 米 78，坐进后排，头顶还能空出一拳多的距离，完全不会有顶头、憋屈的感觉。车身侧面，一条贯穿式腰线从头连到尾，配上多幅轮毂，运动感瞬间拉满。我最喜欢望月版的 “冷光银” 车漆，在太阳底下，金属光泽闪闪的，既有质感又不张扬，不像黑色那么沉闷严肃，也不像白色那么普通常见，开出去回头率超高。

车尾设计走的是简洁风，尾灯造型和车头相互呼应，晚上点亮后，辨识度特别高。再加上固特异轮胎加持，下雨天开车变道、刹车都稳稳当当的，心里特别踏实。整体外观属于那种越看越有味道的类型，不管是日常上下班代步，还是周末自驾出游，开着都很合适。往停车场一停，这车身尺寸，看着就气派！

豪华又智能的座舱，像把 “移动客厅” 搬上车

坐进星越 L・东方曜的车里，第一反应就是：这内饰也太讲究了吧！米色和棕色双拼的内饰，看着温馨又透着高级感。以前车上密密麻麻的实体按键都没了，换成了水晶材质的电子换挡杆和旋钮，摸起来手感细腻，造型还有点沃尔沃的风格。旁边新增加的一排物理按键，用起来特别顺手。副仪表板上还加了木纹饰板，一下子就把整个内饰的格调提升上去了。

智能配置这块，简直科技感爆棚！三块 12.3 英寸的液晶屏幕连在一起，组成超大的智能中枢，看着就超有范儿。听说用的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来那叫一个流畅，开好几个程序都不带卡顿的。搭配的银河 OS 2.0 系统，全新的 UI 设计，操作起来又快又顺手，就跟用手机似的，真正实现了无感交互。AI 语音助手也特别智能，我试着用家乡话让它开空调，没想到一下子就听懂了，反应还超快。

还有那个 25.6 英寸的 AR - HUD 抬头显示，显示的内容又大又清晰，光线还能自动感应调整。就算大太阳天或者下雪天，也能看得明明白白。而且它功能超全，车间时距提醒、驾驶辅助预警、车道偏离预警这些信息，不用低头就能尽收眼底，开车安全多了。要是跑雪地，雪地模式一开，照样清晰不反光。

再说说座椅，简直把舒适做到了极致。主驾座椅有 8 点按摩，还提供 6 种按摩模式、3 种按摩强度可以选，开车累了，打开按摩功能，就像有个泰式按摩老师傅在身边，瞬间缓解疲劳。头枕加大了尺寸，接触皮肤的地方是打孔皮质，透气又舒服，而且还支持通风和加热。副驾更绝，一键就能放平，直接变身女王座驾，午休的时候往上一躺，别提多惬意了，妥妥的头等舱体验。后排座椅也很给力，不仅能电动调节，调节角度在 30° - 40° 之间无极调节，还带加热功能，不管坐在哪个位置，都能舒舒服服的，每个座位都是 VIP 专属位。

音响效果也让人惊喜。Infinity 燕飞利仕高定音响，全车 12 个扬声器，经过精准布局和定制调音，音质超棒，还能按照自己的喜好个性化调节。主驾头枕音响还有共享、驾享、私享、智享四种模式。要是想听导航又不想打扰别人听音乐，开个私享模式就行，特别人性化。开启音响，全车就像置身 live house，听歌超有氛围感。

望月版还有全景天窗、半透明遮阳板、三温区空调这些配置，后排还有控制屏，照顾到了车上每一个人的需求。坐在车里，就像把自家舒适的客厅搬了上来，特别自在。

超实用的智能驾驶，新手秒变老司机

日常开车，智能驾驶配置太重要了。星越 L・东方曜全系都标配 L2 级驾驶辅助系统，不同版本配置还有差别，对新手和老司机都特别友好。

长风版就已经标配 12 项 ADAS 主动安全功能了，像 ICC 智能领航系统、ACC 自适应巡航控制系统这些都有。我在高速上试过 ACC，设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前面的车走，前车减速它也跟着减速，脚不用一直踩着油门，开长途轻松多了。AEB 城市预碰撞系统也很靠谱，有次差点追尾，多亏它及时预警，避免了事故，有它在，开车的时候心里就多了一份保障。

行云版和东方曜系列配置更丰富，车身装了 15 颗传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达等等，一共有 17 项 ADAS 主动安全功能，各种道路场景都能轻松应对。BSD 盲区监测和 DOW 开门预警对新手特别友好。有一次我准备变道，根本没注意到后视镜盲区里有辆摩托车，多亏盲区监测亮灯提醒，不然肯定要出事故。停车开门的时候，DOW 开门预警会检测后面有没有车或者行人，避免开门撞到人。

早晚高峰堵车的时候，打开 ICC 智能领航，车子能自己跟车、启停，不用一直踩刹车、油门，特别省心。高速上变道辅助功能也很好用，打转向灯后，如果后面有车靠近，方向盘会轻轻震动提醒你。遇到大货车，大型车辆智慧避让功能会自动控制车子稍微往旁边偏一点，拉开安全距离，开着特别安心。这套智能驾驶系统，就像个经验丰富的老司机，默默在旁边帮忙观察路况、提醒危险，既能减轻驾驶负担，又能提高行车安全性。

强劲又稳当的动力，兼顾舒适与乐趣

动力这块，星越 L・东方曜的表现也相当出色。它搭载的 2.0TD 高功率发动机搭配爱信 8AT 变速箱，这个组合在同级别车型里竞争力十足。发动机最大功率 175kW、峰值扭矩 350N・m，两驱版零百加速 7.5 秒。实际开起来，在市区等红绿灯起步，轻点油门动力就跟上了，反应特别快，超车也不费劲。上了高速跑到 120km/h 再加速，依然感觉动力源源不断，一点不 “肉”。

我试驾的爱信 8AT 版本，换挡的时候特别平顺，正常开几乎感觉不到顿挫，深踩油门超车时，变速箱降挡反应也很快。再加上它的底盘操控是由 CEVT 国际团队进行专业调校的，星越 L 源自 CMA 全球豪华架构，还在 CMA 欧洲标准豪华智造工厂西安工厂生产。CMA 架构的 “安全、健康、智能、性能、节能” 五大全球基因，赋予了它极致的安全性能和媲美合资的机械素质，整车属性全面对标一线豪华品牌，机械性能完全能和日系、德系主流合资品牌 SUV 一较高下。

悬架方面，前麦弗逊 + 后多连杆的独立悬挂组合，再加上 CCD 可变阻尼悬架，简直是 “王炸”。CCD 可变阻尼悬架能实现毫秒级响应，特别智能，它会自动识别道路状况，然后调节悬架的阻尼力。它有舒适、标准、运动三种悬架模式，不管是日常通勤，还是周末去跑个山路，都能适配。遇到泥泞小道或者崎岖山路，它能把震动过滤得很好，坐在车里就像走在地毯上一样平稳，只有愉悦的驾驶体验，没有颠簸感。

要是你喜欢越野，博格华纳第 6 代电液式四驱系统绝对能满足你。50:50 前后扭矩分配，0.03s 的响应速度，1250N・m 的最大承载，翻山越岭不在话下，再远的远方都能带你抵达。而且它的麋鹿测试成绩达到了 79km/h，这操控性，妥妥的比肩豪华车，带来越级的驾驶享受。

骨子里的安全，出行的坚实后盾

安全方面，星越 L 更是没让人失望。都说安全是刻在中国星骨子里的基因，这话一点不假。它基于 CMA 架构打造，车身高强度钢材占比达到 79%，A 柱、B 柱这些关键部位用的都是 1500Mpa 以上的热成型钢，占白车身重量超 22%，车身强度极高，媲美同级合资车型，甚至能比肩百万豪华车。我见过小区里一辆星越 L 被侧面剐蹭，车门变形很小，可见这车身结构有多结实，就像一个移动的安全堡垒。

主动安全配置也很齐全，全系标配 L2 级驾驶辅助系统，像 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持这些功能都有。前后驻车雷达和 540° 全景影像也是标配，倒车的时候能把车周围看得一清二楚，底盘透视功能过坑洼路面特别实用，能看清楚底下有没有障碍物。高配版本还有更多主动安全功能，全方位保护行车安全。

体验完吉利星越 L・东方曜，我算是彻底明白为啥它这么受欢迎了。从大气耐看的外观，到豪华智能的座舱；从实用靠谱的智能驾驶，到强劲稳当的动力，再到骨子里的安全保障，每一项都精准戳中了咱们日常用车的需求。不管是自己开，还是带着家人出行，它都能轻松胜任。如果你最近打算买车，真心建议去试驾体验一下星越 L，说不定也会和我一样，被它的魅力深深吸引！

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